納車後、約１ヶ月が経ちました！今現在の感想をまとめたよ
１ヶ月点検は予定が合わずもう少し後に行く予定だよ！
さび子は前の車に14年乗っていました。
そのため、最近の車の性能等に疎いので、喜びが大きくはしゃいでいます。
生温い目で見てやってください。
是非とも皆さんの感想も教えてください！
納車から１ヶ月と燃費
カロスポちゃんの納車から１ヶ月が経ちました。
最近やっと運転にも慣れてきまして、挙動不審を卒業しつつあります（笑）
このひと月で1,450キロ程走行してまいりました⭐︎
高速や峠道を多めに走った後の燃費は22.8km/lでした。
その後、
郊外に足を伸ばしましたら
今現在の平均燃費は33.1km/lです。
驚きです！
前に乗っていたポロ助は8km/lでしたからね…
なんとお財布に優しい子なのか
高速や峠道をガンガン走り、しかもHYBRID車に慣れていない人間が運転した燃費としては素晴らしいですよね！
この１ヶ月は遠出が多かったのですが、
今後は市街地の走行が増えると思うので、どうなるかな？
楽しみですね〜
参考までカタログ数値（HYBRID”G）はコチラ
| 燃費消費率（WLTCモード） | 30.0km/l |
| 市街地モード | 29.5km/l |
| 郊外モード | 33.8km/l |
| 高速道路モード | 28.3km/l |
| 燃費消費率（JC08モード） | 34.2km/l |
納車後1週間の感想はコチラ！
今回の１ヶ月感想と内容がかぶることもあるかと思います⭐︎
ここがイイ！
外装・内装・システム
塗装が綺麗
コチラは〜１週間感想の時も書いたのですが、、
本当大好きなポイントです。
塗装がね！黒に青が混ざっていて本当に綺麗です。
角度や光により紺にもみえるのです。
コーティングもしていますので、惚れ惚れする美しさ❤️
天気の良い時に再度アップで撮りたいと思っているんですけど、、
いまだ撮れていません。
内装がブラックでいい
日本車の内装の色のイメージってライトグレーだった私（笑）
前に乗っていたポロ助は欧州車だったので、ブラックでした。
車を変える時にこっそりこだわっていたのが、内装がブラックであること。
カロスポちゃんは『ブラック』です！かっこいい！！
使っていくうちに劣化してしまうと思うので、『サンシェード』が必須です！
もちろんさび子も使用中！
cretom (クレトム) サンシェード 収納ラクラク 遮光フロントシェード Lサイズ SA200
レザテックシートがかっこいい
私のカロスポちゃんのシート表皮は『合成皮革+レザテック（ブラック）』です。
感想はコチラ↑の記事でも書きましたが、、、
見た目も機能も大変良い！
最近使っていて思ったのは
水（雨）に強い！
数時間経ってもしみこまないのです。
雨の日って気をつけてもシートが濡れちゃいますよね
でも、そんなことを気にしなくていい。
服やバックが濡れても全然気にしなくてオッケー( ´ ▽ ` )
気がついた時にさっとふけばよし！
ファブリックだと、濡れて乾きにくいですしね。
あとは、匂いも吸収しにくいと思います。
ここが私の一番大好きなところになります♪
シートヒーターで幸せ
女性としては腰が暖かいって嬉しいですよね。
乾燥するエアコンは弱にして、背と腰をヒーターで温める！
今年の冬が楽しみです。
今年はまだ寒くなっていませんが、
ここ数日の肌寒い日々でも使用しました( ´ ▽ ` )
腰が暖かいって幸せ⭐︎
ドアミラーの曇りがとれる
ドアミラーが曇って運転しづらいってことありますよね！
雨の日なんて余計につらい！
そんな時、スイッチひとつで対策できます♪
ミラーが曇った時
『リヤウインドウデフォッガー』を作動させると、ミラーヒーターが同時に作動し曇りをとることができます。リヤウインドウデフォッガー&ミラーヒータースイッチ・・・リアウインドウガラスの曇りを取りたいときや、ドアミラーから雨滴や霜をとる時に使用してください。
カロスポ取扱書より
［自動的にオフになる］
なんじゃい！『リヤウインドウデフォッガー』って（笑）
もうちょっと分かりやすい名前にして( ´Д`)早口言葉みたい
このスイッチはエアコン操作スイッチのなかにあります。
ヒーターで雨滴がとれるなら
撥水コーティング剤とか使わない方がいいのかな？
カロスポちゃんは、オプションで『リバース連動ミラー』にしてあるのです。
まぁ問題はないだろうけど、
念のため１ヶ月点検に行った時に確認してみます。
１ヶ月点検で確認してきましたよ！
使っていいそうです〜
使っていない席のエアコンが切れる
私は後部座席（+助手席）を使うことが少ないです。
なので、運転席以外のエアコンを切ることができるのってありがたいですよね。
その設定はコチラのボタンより
『S-FLOW（運転席集中送風モード）』
エアコンの送風が運転席に優先されるよう、送風を自動的に制御する機能です。無駄な冷暖房を抑えることで燃費の向上に貢献します。
カロスポ取扱書より
AppleCarPlay&AndroidAutoが便利
ナビとスマホを繋ぐアプリなのですが、大変高性能です！
ここの部分は触れたいことがいっぱいあるので、記事化を予定しています。
※まぁ、残念ポイントもあるので、あとでそれにも触れますが（笑）
私が使っているのはiPhoneなので『AppleCarPlay』です。
このアプリはスマホを使いこなせるので、クルマとスマホを使いこなせばこなすほど便利です。
反面、使いにくいのですけどね（笑）
できることはコチラ
- スマホ内の音楽を再生できる
- スマホ内のオーディオブックを再生できる
- スマホの音を車のスピーカーで聴ける（映像やゲーム）
- Siriが使える
今現在、さび子が把握している性能でもこれだけあります。
便利さが分からない？
分かります！
でも慣れれば本当に便利です。
詳細は後日記事化しますよ〜
これまでの関連記事はコチラ
ほっとする一言
ナビに自宅を登録しておく必要があるのでしょうが
自宅に帰ってくると
「お疲れさまでした」
と一言声をかけてくれるのが嬉しいです。
なんというか、こういう一言が心にしますね。
こういう細かいところに心配りができる日本車&TOYOTA車最高です！
さび子はいつも
「ただいま〜」と返しています（笑）
運転性能関連
もっさり感がない
車に詳しくない私の意見ですが（笑）
小回りが効くし、加速も十分なので、とても乗りやすいし可愛いカロスポちゃんです。
クラウンのように排気量が大きいと加速にガソリン使っていますけど、
カロスポちゃんはそんな事はないですよね？？
よく分からんが・・・営業さんに聞いてみる？
ノーマルモード（ドライブモードね！）でも
十分に加速をするし
あれだけ燃費がよければ大満足です⭐︎
※ドライブモードについてはコチラ
エンジンブレーキが掛かりやすい
アクセルを緩めると、これまで乗っていた車よりも強めに“エンジンブレーキ”が掛かるので、ブレーキを使う機会が減った！
元々ブレーキを多用する運転はしないので、ありがたい限りです♪
HYBRID車は走りながら充電するようですからね
詳しい事は分かりませんが
うまいことやっているんでしょう（笑）
回生ブレーキ機能により、エネルギーを回収して、駆動用電池の充電に使用
カロスポ取扱書より
追従機能が快適
追従機能の正式名は『レーダークルーズコントロール』
車速に応じて追従支援してくれるの、ロングドライブも快適
TOYOTA HPより
車速・車間距離を制御してくれるので、長距離は特に楽です。
私が素晴らしいと思ったのは、車間距離が3モードあり、走りながらハンドルのスイッチで簡単に切り替えられるのが良いですね！
その時々の状況により簡単に調整できるのがいい！
【車間距離3モード】
カロスポ取扱書より
長い：約50m
中間：約40m
短い：約30m
ここが残念&疑問&要対策
外装・内装・システム
ナビ（T-Connect）が分かりにくい
料金・便利な使い方が大変分かり難いです。
正直「分からない人は使うな」と言わんばかりです。
辛口で申し訳ないですが。
私は折角なら、便利に使いたいし、楽しみたいので悪戦苦闘中ですけど（笑）
使いこなせず諦める方や最初から使う気にもならないっていう方もいるだろうなって思います。
このようなシステムと機器に『相性』があるのは当たり前です。
ですが、そこを知らない方もいらっしゃると思うで、
TOYOTAさんの推奨するUSBメモリーやUSBケーブル、ハブなどを公表してもいいのではないでしょうかね。
『AppleCarPlay&AndroidAuto』を標準装備にしたのですから、手をつけていただきたい。
このシステム（アプリ）が以前は有料だったことに驚きです。
これ苦情多かったと思いますよ（笑）
今後も純正ナビゲーションであるT-Connectを推進するなら、頑張って欲しいですね。
家電やスマホをつなぐ時代ですから、クルマとスマホもちゃんとつなぐための土台は作って欲しいというのが、１ヶ月使った私の一番大きな感想です。
ナビ系の記事はコチラ↓にまとまっています。
洗車が大変
どういうこっちゃって思う方もいらっしゃるでしょう（笑）
この１ヶ月、高速を何度か使ったので、車体に虫が当たって汚れてしまったんです。
そのままにしておくと塗装が傷んでしまうので、先日洗車をいたしました。
そうしたらですねー
いやー
凸凹がありすぎて洗うの大変(￣∇￣)
隙間に虫などが挟まっているし・・・
私のカロスポちゃんは黒で分かりにくいので、サイトからお借りしてきました。
お分かりいただけるだろうか（笑）
すんごい凸凹しているし、なんというか溝があり過ぎ( ´Д`)
参考までに前に乗っていたポロ助がコチラ
どうです？
ちゅるんとしてるでしょ（笑）
だから拭き取りとかも楽だった・・・
カロスポちゃんをきれいに保つのは筋肉痛と引き換えのようです。
まぁただの怠け者の遠吠えと思ってください( ´ ▽ ` )
ネタ的な項目です⭐︎
と、いうことで・・・
コーティングをした方が綺麗を保てるし、洗車の負担も大きく減ると思われます。
コーティングはさび子もしていますが、とてもオススメです♪
バックカメラの水滴（対策済）
これまでバックカメラのない車に乗っておりましたので、バックカメラの有り難みを日々感じております。
が！
雨の日めちゃくちゃ見難い！！
どうしたものかと思っておりました。
そうしましたら、こんな商品が
カーメイト 車用 カメラレンズ用コーティング剤 エクスクリア 3ヶ月耐久 8ml C108
これは必要だわっ
早々に対策します！
運転性能等
レーントレーシングアシストの不安定さ①
レーントレーシングアシスト（高速道路のクルージングをサポート）
高速道路走行時、白線の検知や前方のクルマを検知し、ハンドル操作のサポートや一定の車間距離での走行を支援する機能
TOYOTA HPより
これ本当に便利なんです。
ですが、、、
道路上の白線が薄くなってしまっているところがあると、途端に不安定になります。
急に左右に触れるのてちょっと危ないなと感じることが何度かありました。
まぁね、
白線を検知しての機能なので、
白線が薄いと分かりにくいから仕方がないとは思いますが。
とても有り難い機能ですけど、過信してはいけないよってことですね！
レーントレーシングアシストの不安定さ②
高速道路でも対面通行になっているところでは、不安定になりやすいと感じています。
白線を感知しにくくなるのかな？
対面通行になるとハンドルが左右に触れるので、アシストを切っていました。
取扱説明書にも、機能が正常に作動しない恐れのある状況として、
路側物に白（黄）線と見間違えるような構造物や模様があるとき（ガードレール・反射ポールなど）
ついでにいえば
分岐・合流路などを走行するとき
も記載されていますが、
インターチェンジやサービスエリアでの分岐・合流でも
不安定になるので注意ポイント！
この辺りはどんどん良くなるシステムでしょうから
乞うご期待！ってことですね！
運転する楽しさは・・・
ここは、もう少し慣れてからかなぁと思うところでもあるので、後日考えが変わるかもなのですけど、、、
やっぱり前に乗っていた車（ポロ）の方が
運転している感があって、ワクワクしたんですよね。
カロスポちゃんがワクワクしないっていうことではなくてですね、、なんというのか良い子過ぎるというかね( ´Д`)
音も静かだし（メリットでしょ）、スムーズだし（メリットよ）物足りなさを感じています（笑）
我が儘〜٩( ‘ω’ )و
長々と挙げてきましたが、総じてカロスポちゃんには大満足です。
次回の感想は「納車３ヶ月」でまとめたいと思います。
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