そういえば、インプレッサも気になってたよね?
そうそう!MAZDA3もそうだけど、インプレッサも検討した車のひとつだったんだー
最近ハッチバック増えてきたよね
そうね!私もハッチバックが好きだな。今のポロ助もハッチバックだし。
無意識に目でおっちゃうんだよねーまっレクサスCT200h、MAZDA3、そしてカローラスポーツもそうなんだけどね。
っていうことは、これまで比較してきた車はさび子が気になっていた車だったの?
だって好きなものじゃないと記事かけないじゃん
・・・
今のインプレッサにHYBRIDは無いので、燃費の比較はガソリン車でも比べていきます。
何度も申し上げますが、私は車に詳しくありません!
悪しからず、ご了承くださいね。
数字で比べてみた
スバルに乗る人のイメージは、熱狂的なファン(笑)
何台も乗り続けていたり、家の車全部がスバルって方が多いですよね~
え?私の周りだけ??
今回も、私が検討していたグレードで比較していきまーす。
各種数値
では早速、数字で比べていきましょう~
公式発表の数値です。
カロスポ | インプレッサ SPORT | 差 | |
ハイブリッド車 | ガソリン車 | ||
バージョン | HYBRID G | 1.6i-L EyeSight | |
発売年式(年) | 2020 | 2019 | |
型式 | 6AA- ZWE213H- BHXNB | DBA-GT2 | |
車両重量(kg) | 1,360 | 1,300 | -60 |
車両総重量(kg) | 1,635 | 1,575 | -60 |
全長(㎜) | 4,375 | 4,475 | +100 |
全幅(㎜) | 1,790 | 1,775 | -15 |
全高(㎜) | 1,460 | 1,480 | +20 |
ホイールベース(㎜) | 2,640 | 2,670 | +30 |
最低地上高(㎜) | 135 | 130 | -5 |
トレッド前/後(㎜) | 1,530/1,530 | 1,540/1,545 | |
燃料消費率(km/l) [JC08モード] | 34.2 | 17.2 | |
燃料タンク容量(ℓ) | 43 | 50 | +7 |
使用燃料 | レギュラー | レギュラー | |
総排気量(㏄) | 1,797 | 1,599 | -195 |
タイヤサイズ | 205/55 R16 | 205/55 R16 | |
最小回転半径(m) | 5.1 | 5.3 | +0.3 |
ラゲッジルーム 容量(ℓ) | 352 | 385 | +33 |
インプレッサはもっと全長があるかな~
なんて思っていましたが、カロスポと100㎜違うだけかぁ。
走っているのをみるともっと大きく見えたんだけどなー
まぁこちらの車も、乗ってみないと分からないんだと思うのです(笑)
運転性能重視の車でしょうから(今更・・・2度目(笑))
※一度目はMAZDA3
主要諸元表ではないですが、
私の中で特記すべきは、『歩行者保護エアバッグ』とアクセサリの充実度。
歩行者エアバッグの性能がどうかは分かりませんが、安心材料としてもいい仕事してる(*’ω’*)
気になったアクセサリは、『パートナーズカバー(ワンコ用)』とか『(かわいい)撥水シートカバー』など。
雰囲気的に…
平日は奥様、休みの日は旦那様が使っても問題なし。
家族全員(ワンコ含む)で出かけようっ!!
というような印象があるお車です。
※ペット用カバーを『パートナーズカバー』としているのがポイント高し!
純正じゃなくてもこんな商品もあります。
燃費を比べてみた(ガソリン車)
カロスポ | カロスポ | インプレッサ | |
ハイブリッド | ガソリン | ガソリン | |
総排気量 | 1,797 | 1,196 | 1,599 |
燃費値 JC08モード (km/ℓ) | 34.2 | 19.6 | 17.2 |
CO2排出量(g/km) | 68 | 118 | 135 |
私がピックアップしたカロスポ(ガソリン車)の数値だとインプレッサが悪いように感じますが…排気量とかとも勘案すればそれほど悪い数字ではないかと。
そしてさすがのHYBRID!!
数年前はインプレッサもHYBRIDがあったと思うのですが…どうしたのでしょうね?
MAZDAもディーゼルに力を入れているし、、
HYBRID=トヨタの印象がありますし、撤退というか方向転換したのかな?
まぁーHYBRIDも実は環境に優しくないなんてデータもありますしね!
色々調べて車を選択するのが良いと思います。
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